El sistema de inyector de Dual de Nissan - haga clic de arriba para galería de idea alto - resoluciónLo hemos dicho antes y lo diremos otra vez - el motor de combustión interna tiene mucha vida a la izquierda adentro. Mientras esperamos que autos eléctrico hagan un impacto a tiempo completamente, la realidad es que el(la/los/las) de el hielo reina cuando el jefe de ventas no estará viniendo to an end por por lo menos los próximos varios años, posiblemente con un poca de ayuda de biofuels. Con eso en mente, incluso las mejoras de eficiencia templadas son siempre bienvenidas al buen motor cuatro aplopejía viejo de Otto.
Nissan cree que su nuevo sistema de inyector doble brindará un aumento de kilometraje de combustible de roughly cuatro por ciento, una mejora pequeña pero importante. Mientras powerplants de desplazamiento más grandes será bendecido con la inyección directa los motores pequeño - pesado conseguirán el sistema de inyector doble. El fabricante de automóviles japonés dice la tecnología, que escinde el combustible echando un chorro a impuestos a través de puertos de toma gemelos, reduce el diámetro de las gotitas de combustible en uno cuantioso 60 %, mejorando la vaporización así.
Además del beneficio obvio de la eficiencia mejorada, Nissan afirma que su sistema de inyector doble cuesta 60 % less que la tecnología de inyección directa comparable. Además, el sistema permite una reducción 50 % en la cantidad de metales preciosos singulares en el convertidor catalítico. Verifique el comunicado de prensa después de la pausa para todos los detalles de techy.
Nissan sistema de inyector doble
Comunicado de prensa:
Nissan lanza el nuevo sistema de inyector doble para la eficiencia del combustible mejorada en motores pequeño - desplazamiento
Tokio (julio14) - Nissan Motor Co., Ltd. hoy anunció el desarrollo de un sistema de inyector doble diseñado mejorar la eficiencia del combustible en motores de gasolina pequeño - desplazamiento. El nuevo sistema de entrega de combustible, el primero de su clase del mundo entero * 1, usa un inyector para cada puerto en vez de uno por el cilindro - acelerando la vaporización de combustible, reduciendo la cantidad de combustible no quemado y reduciendo emisiónes de gases de hidrocarburo. Nissan lanzará el nuevo sistema en vehículos de producción empezando temprano hacia dentro fiscal2010.
Mientras la mayoría de los motores de gasolina actual utilizan a un practicante por cilindro (combustible de ropa y accesorios para dos puertos de toma), el nuevo sistema de inyector de Dual de Nissan duplica el número de inyectores por el cilindro. Esto reduce el diámetro de las gotitas de combustible en aproximadamente 60 %, resultando en la más combustión más suave, estable.
El sistema también añade el control de cronometraje de válvula ininterrumpido al control de consumo - equipo convencional sobre el equipo de gases de escape, mejorando la eficiencia de calor, adelgazando bombeando pérdidas y subiendo la eficiencia del combustible en hasta 4 % * 2 sincronizado con los practicantes dobles.
Mientras similar en teoría a sistemas "Directo - inyección", que inyectan combustible en cilindros directamente también, tales sistemas de inyección directos son difficult usar sobre motores pequeño - desplazamiento porque requieren una bomba de alta presión que complica el diseño de sistema, haciendo diseño componente less coste - eficiente. Por contraste, el sistema de inyector de Dual de Nissan es más ligero y estructuralmente más simple porque suministra combustible en las presiones normales, reduciendo el coste en aproximadamente 60 % comparado con motores directo - inyección del desplazamiento similar.
El nuevo sistema de inyector doble también usa half la cantidad de metales singulares en el catalyzer mientras mantiene la eficiencia del sistema de conversión de catalytic. Que la cantidad podía ser reducida potencialmente a 75 % en combinación con los catalizadores ultralow - singular - metal que fueron presentados hacia dentro2008.
"Lo consideramos importante mejorar la eficiencia del combustible de motores de gasolina más lejos cuando la demanda para gasolina y otra sistemas de combustión interna continúa aumentar alrededor del mundo", Shuichi Nishimura vicepresidente corporativo, la división de ingeniería de Powertrain de Nissan dijo. "Aplicando el sistema de inyector doble extensamente sobre motores pequeño - desplazamiento, esperamos ayudar reducir emisiónes de gases de CO2 y ahorrar metales singulares."
Nissan ha estado abordando a wide range of las acciones bajo la "Ciudadanía azul", que representa el deseo de la compañía proteger el planeta azul y ser un ciudadano corporativo que puede vivir con personas y sociedad symbiotically. Estos esfuerzos se extienden tales asuntos mundiales como la protección ambiental a la contribución para comunidades, promover la diversidad y hacer la movilidad personal asequible a as many personas as possible. Nissan continúa promocionar el "Nissan programa verde 2010", sobre la base de la "Ciudadanía azul" espíritu introduciendo tecnologías eficaces, productos y servicios en el mercado.
*1: pasajero automóviles (la investigación de Nissan) de fabricación en serie.
2: comparado con Nissan motores gasolina -powered en la misma clase.
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