El garaje de tecla F1 en el cielo: las subastas de Sauber off automóviles

Kimi Rakkonen conduce el Ferrari - 2001 Sauber suministrado energía - C20 de Petronas

Mientras los niños preguntan a sus padres dónde las personas se van después de que se mueren, gearheads preguntan qué pasar a autos de carrera después ellos "El re se jubiló. Con una docena de equipos sobre la cuadrícula de F1 que, each desarrollar algunos nuevos automóviles cada temporada, los ones jubilados se suman rápidamente. La respuesta, para todos los amplios admiradores poco de carreras - eyed y entrometidos ahí, es que la mayoría de ellos se quedan en la posesión del equipo, tampoco sentado en el almacenamiento o sobre la visualización en museos. Pero de vez en cuando, los equipos venderán sus chasis jubilados Para hacerlo/serlo Otros equipos O al público. Cada uno puede venderse por millones cada uno, que puede ayudar un constructor generar ganancias adicionales de ayudar compensar su nueve - la figura el presupuesto anual.

Se ponen jumper de - de charco de s de "T viene alrededor de eso a menudo, pero para jetsetters con una pareja adicional de millón quemar un hoyo, trata y reserva la próxima semana" a Zurich, donde Sauber estará subastando varios de sus autos de carrera viejos - dibujar de la era del equipo como un constructor independiente antes de que BMW los arrebatara - en el aeropuerto de Kloten de arranque febrero 19. Los automóviles de F1 con el pedigrí exigen primas serias, y mientras Sauber nunca ganó una competencia en realidad, much less un campeonato, algunos gran prestigio - incluyendo a Alesi, Salo, Villeneuve, Raikkonen y Massa - impulsaron entre 1993 y 2006 para el equipo. El primer automóvil de F1 con el que campeón del mundo Kiki Raikkonen reinando compitió en 2001 está según se informa entre aquellos aptos para los agarrones así que consiga su chequera y declare el aire suizo.

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