Phaeton de Volkswagen: ¿volver a América?

El Phaeton de Volkswagen de facelifted - el clic para ver en la solución alta

"Error" ser una palabra usada a menudo en asociación con el Phaeton de Volkswagen. Algunos dicen que era un error venirlo en primer lugar; algunos dicen que era un error adicional lanzarlo en el mercado estadounidense. Sin embargo, Volkswagen dice que era un error retractarse de- él de the US mercado. Esto de la boca de Stefan Jacoby, CEO de Volkswagen of America, imitando los comentarios previos De chief Martin Winterkorn de VW.

Jacoby hace un argumento duro, considerando cuán mal funcionó en los EE.UU. el Phaeton. Presentado en a fines de 2003, se vendió sólo menos de dos mil unidades en 2004, y en los dos años después, dejó de vender más de un mil antes de ser jalado. Compare eso con el Bentley Continental, que comparte sus sustentaciones con el Phaeton, yet haya estado vendiendo de la misma manera que seis - panqueques de cifra a pesar de costar dos - tres veces as much aún. La conclusión era eso, no matter how bueno el automóvil consumidores estadounidenses no eran prepared pagar dineral por uno VW, y la brecha en el alcance de sedán de Volkswagen que se extendía de uno $39k Passat completamente - loaded a los Phaeton de base de $64k era sólo demasiado grande. However algunos desarrollos reducirán esa brecha: el Passat se ha puesto más grande, el más alto - Passat CC de final fue presentado, El próximo Phaeton es prevido irse Plumón - el mercado Comparado con la corriente modelo, y Volkswagen también se están preparando Otro modelo Para quedar bien in between. A más coste - Phaeton eficaz podía tener uno mejor en el mercado estadounidense como el buque insignia en a range of sedánes luxury que posibilidad como una isla flotando de la orilla del - de línea de punto principal up de Volkswagen.

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