AutoMK.com

Pinche los pedal fuerte, y pollitos y gansos del S4 y es mejor que patos se escurran. Con las disculpas a Messieurs Rogers y a Hammerstein, El 4.2 de Audi - V8 de litro - surrey motivado brinda una banda sonora que raya en la pornografía automovilística. Afortunadamente, con 340 - el caballo de fuerza y - 302 libras pies de la torsión encaminaron al suelo vía Quattro todo rueda de - - la tracción, posee el mordisco de drivetrain para corresponder a su ladrido conmovedor.

Mientras no apoplectically rápido (0 - 60 b6 en around 5.5 segundos), como el que el S4 se reveló uno prodigiosamente talentoso todo - más redondo over the course of nuestra prueba de una semana. Muchos automóviles en su clase impresionan con visualizaciones vulgares del poder pero se esfuerzan por poner su iniciativa al suelo constantemente y eficientemente (el - V de CTS de Cadillac y el C55 AMG de Benz vienen to mind). o por eso con el S4, que es el equivalente de uno cuatro - Sanford Sharpie pluma empujada, se adherir a whatever surgir fielmente pasa neumáticos de Maxx de SP del deporte de Dunlop de "eath su 18". Ya sea que el S4 está garabateando su firma sobre la carretera interestatal o firmando un juego de ondear twisties en sílice negro, parte con un sonido y la cólera significar todo.

(¡Haga clic completamente al salto para sobre - y - de la pista conducir las impresión y 10 máxima - fotos de resolución!)

El lo que "S más, nosotros" re happy informar sobre ese Audi tiene definitivamente figure out cómo montar una transmisión manual precisa. En el pasado, la cuatro marca - rodear ha sido obstinada por las cajas de cambios de DIY inferior al promedioes. Y mientras el unidad de velocidad de - de tiro de - breve seis en nuestro examinador de Blue de la carrera corta no volverá a pedir el universo de transmisión, resulta en una herramienta amena por que extraer el mejor afuera de los Wards 10 - mejor Engine.

El embrague es de forma semejante cooperativo. Relativamente ligero y commendably progresivo, su enlace es fácil ajustar. La fluidez del driveline del S4 y el alboroto embriagador de su 40 - valver nos find pedir túneles largos con nuestros ventanas down, if only dejar caer un diente y guardar el motor dentro del un paso de su 7,000 rpm discrimina. Él "S un sonido que nunca se pone viejo, parejo en adelante la mente - - derecho entumecedor tiró autopistas sin peaje. En tono de crítica, Audi ha mejorado el rendimiento del S4 jones por 2006 dando trabajo a un nuevo diferencial del centro de Torsen con uno 60/40 parte trasera - el par de torsión parcial compartido sobre modelos manuales. Los pilotos de Tiptronic tendrán que salir del paso con una 50/50 configuración less deportiva así que considere esto otra razón de valer para la identidad - swapper. El - de año sutil sobre - que año cambia de Audi imbuye el S4 de un carácter más deportivo y permite el - de cola auxiliar afuera bufonesco.

Los Recaros sobre el que nos deshicimos en elogios en Day 3 - 4 Venir bueno sin considerar la tarea de modo tranquilizador cerca - de - es él una parte posterior - carretera interestatal se rompiendo que slog, o ola de - de seno de uno camino de - de b venden. Tener unos array of controles muy importantes en dedos" alcance sobre el - rueda envuelta de cuero es un signo más muy importante, como ser el multi - la visualización de información de función acomodada entre el tach y speedo. With the exception of el MMi ocasionalmente voluminoso, el interior del S4 hace right por el entusiasta, permitiendo que conductores concentren en la tarea cerca - - el viajar justificadamente rápido.

Como uno would dudar de, s de "S arregló la suspensión para poder con el S4" de Audi aumentó drivetrain y intenciones deportivas. La altura de vuelta es abreviada por 30 mm sobre el A4 usual, con las conmociones uprateds y el inconformista - barras de rollo uprated front and rear. El patio interior corregido - delantero de enlace y configuración de parte trasera de enlace de - trapezoidal trabaja bien, aunque los temas pueden ponerse un poco preliminares sobre lo bache - caminos desparramados. Todavía, su rough - la dureza de superficie es en - de línea / superior de - a todo nosotros "Ve driven en la clase. Además, el tradeoff de vuelta demuestra su valía rápidamente cuando el asfalto se pone interesante.

¿Frenos? Dado el S4 "El golpe de alto de s de 155 mph y el par de torsión de línea intermedia de mareas que invita las velocidades de extralegal inconscientemente con la frecuencia espantosa, ellos" es mejor que d sea bueno. Y lo son. El inconformista del S4 - cerradura supervisada ventilado por la que los discos son controlados igual que distribución de brakeforce electrónica (EBD) y la tracción controlan (TC). Pero dado que la naturaleza intrínsecamente embarazosa del - de verano de nuestro S4 predispuso a Dunlops, didn" t provoque el estado de niñera electrónico de Audi con regularidad. Cuando entró en la imagen, el Electronic Stability control de (defeatable) era razonablemente progresivo y no cortó el producto de motor groseramente de la misma forma en que muchos sistemas hacer él a menudo.

All de cuál hacer el timón de luz de - de malvavisco del S4 tal tragedia. La velocidad de Servotronic de Audi - - de estante delicado y unidad de piñón de - está sobre - empujar hacia arriba, liso y simple. Teniendo en cuenta los S4's no - inconsiderable 3,800 - heft de libra, eso el Audi" s que la dirección reprueba para expresar la gravedad de la situación suficientemente when lanzar en a series of curvas es problemático. Él "S una omisión desconcertante para un vehículo por lo demás sobrenaturalmente predisponer hacia caminos serpentinos. Es cierto, todo rueda de - - la tracción es una receta para la tracción, no necesariamente para las respuestas de dirección uncorrupteds. i siquiera quieto, "Habíamos ve mejor. Ingenieros de Audi: "Otra vez.... Con el presentimiento", por favor.

Obviamente, la "S que uno pareja de camino de - trasero pedigreed, solamente nosotros couldn" ayuda de t de S4 pero pregúntese cómo estaría a la altura de las circunstancias sobre un curso cerrado el sedán de deportes compacto de Audi. Afortunadamente, nuestros nuevos amigos en elson Ledges Era happy consentirnos. Casi por la casualidad transparente, un paseo en coche alrededor de ortheastern rural del que Ohio nos llevó a la puerta el 2 - roadcourse de milla en Garrettsville. El - de pozo que las obras dramáticas de pista de carreras respetadas ofrecen a todo de carreras de Miata de detalle y funciones del club de Porsche a varios eventos de motocicleta y uno 12 - enduro de USERA de hora (la instalación toma el orgullo in ser el lugar de nacimiento de 24 estadounidense - competencias de acción de la sala de exhibición de hora). Con la estación de carreras aproximadamente tres semanas away, encontramos una puerta de - up con llave, pero una conversación rápida con el portero de pista amable nos tenía sobre el curso sin demora. Cuando esperamos regresar a L pronto, no tuvimos que prometer no ovillar el S4 en un pisapapeles decididamente unsmurfy.

elson Ledges" la superficie podía usar un poco de trabajo, pero la pista se queda muy rápido y resulta en un ambiente de prueba fino, particularmente para uno todo rueda de - - el vehículo de unidad de disco no fácilmente pendiente (como demostrar los argumentos con nuestro S4). Le dimos martillazos para el volumen de la tarde, se ir impresionó. Los frenos del S4 son - de fundido commendablys contrario, y la suspensión y lo driveline funcionaba para resolver las irregularidades sin castigar nuestras médulas espinales. Aún mejor, el embrague y la caja de cambios se combinan con el V8 grande de recompensar turnos rápidos con el empujón cósmico sin demora, proveyendo plenty of empujón alrededor del curso.

Con la percepción extrasensorial "La inocuidad de s - la red cambiada de, el S4" límites de manejo de s se quedaban con confianza benigno, parejo dónde el antes - hablado de desde lo alto - la dirección ayudada amenazaba con nublar el asunto. A pesar del hecho eso nosotros "D nunca tomado una vuelta sobre la pista (está bien, así que nosotros" ve midió la duración de una una vuelta de América El evento o dos aquí), los S4's hacia los que el comportamiento nunca realmente viró en los que la región de palmas sudorosas y cuatro - palabras de carta, a pesar de las velocidades brotaban el triple - los dígitos. Después de que un cambio de tarde largo que los 14 - habló alea bronce de cañon negro con el polvo de freno, nuestras gargantas (y el tanque de gas del S4) fue resecados.

Una cosa que tomó un hit serio, naturalmente, es el ahorro de combustible. El S4 presenta una sed absolutamente Dionysian ambos sobre pista de - y saliendo. Durante unas mezclas de ciudad indudablemente briosa y conducción de autopista, luchamos por entrar en los adolescentes con todas sus fuerzas. o queremos hablar del V8 ni siquiera" s solo - la sed de dígito a elson Ledges, para que no Greenpeace televisa una protesta at the foot of nuestra entrada. Y ¡no te preocupes! ésos - blando pedalear bobos over at el Organismo de Protección Ambiental que dan 15/21 ciudad / autopista de mpg. Si usted mueve el S4 en un modo incluso remotamente compatible con su propósito y en potencia, espere todo kilometraje de autopista de - en el alcance de mpg de 13 - 16, y quizás mpg de 11 - 13 when urbano. Cuando el S4 bebe exclusivamente del bomba de octano de - alto ir en coche viene en un precio entusiasta alto.

o el menos de cuál es el tipo vigente sobre el S4 mismo. uestro evaluator fue cargado con casi $8k valía de opciones - todo del paquete de prima a menudo - citar a las provisiones de clima frío, a nav - sistema y corte de fibra de carbono. ¡ojalá!, y $750 dólares digno esa pintura de Smurftastic. Figurando en el gas - impuesto del bebedor ($1,700) y destino ($720), ¿- sería los compradores necesitarán obtener $56,620 para asegurar los servicios de este ejemplo especial (S4s de base cambia para un $ significativamente más aceptable 46,400). En verdad, allí un handful of otro es todo rueda de - - unidad de disco cuatro - puertas que son tan rápido para less moneda (el STi de WRX de Subaru y el AWD de R / T magnum de Dodge vienen to mind), pero no podemos pensar en uno que incluye la refinación dinámica y sibarita del S4. Para aquellos con bankbooks gruesos, el Surrey de Audi con un fleco encima podría ser sólo el concierto más resbaladizo que alguna vez verán.

Extrañar part of el tiempo del S4 en el garaje de AutoMK? Póngase en curso con Day 1 - 2 y Day 3 - 4. [Fuen

tes: Audi, elsonLedges.com, A - Motorsports.com, Stlyrics.com]